В провинции Хунань завершено строительство и открыто для движения тоннель с самым большим диаметром в провинции
Время публикации:
2024-07-08
5 июля в Чанше, провинция Хунань, открылся для движения туннель под рекой Сянъя, благодаря которому жители города теперь могут пересекать реку всего за пять минут. Этот туннель, который в настоящее время является туннелем с самым большим диаметром в провинции Хунань, также является крупнейшим туннельным проектом, пересекающим реку Сянъя. С его завершением городская территория Чанши теперь может похвастаться четырнадцатью переходами через реку.
5 июля в Чанше, провинция Хунань, открылся для движения туннель под рекой Сянъя, благодаря которому жители города теперь могут пересекать реку всего за пять минут. Этот туннель, который в настоящее время является туннелем с самым большим диаметром в провинции Хунань, также является крупнейшим туннельным проектом, пересекающим реку Сянъя. С его завершением городская территория Чанши теперь может похвастаться четырнадцатью переходами через реку.
Житель города Ли Линь присутствовал на церемонии открытия. Он вспомнил, что до 1970-х годов жители Чанши должны были стоять в очереди на паром, и переход через реку занимал более часа. В непогоду паромное сообщение полностью прекращалось. Сегодня непрерывное развитие мостов через реку не только облегчает передвижение населения, но и ускоряет интегрированное развитие обоих берегов реки Сян.
Проект моста через реку на улице Сянъя имеет общую протяженность 4,18 км, а длина участка, пересекающего реку, составляет 1429 метров. Проект с общим объемом инвестиций 5,3278 млрд юаней был реализован компанией China Railway 14th Bureau Group Co.
Сложные условия окружающей среды и геологические условия создавали значительные трудности во время строительства. Проектная группа организовала специализированную исследовательскую группу для разработки специальной проходческой машины (TBM) «Xing Sheng», в которой были интегрированы многочисленные передовые технологии. Это современное оборудование позволило преодолеть множество трудностей при строительстве перехода через реку, значительно повысив эффективность работ.
Эта проходческая машина с диаметром 15,01 метра входит в число самых совершенных интеллектуальных систем проходки туннелей в Китае. Она четыре раза успешно пересекла набережную Сянцзян и прошла две зоны повышенного риска под дном реки, включая зоны с трещиноватыми горными породами.
Чжан Ячжоу, руководитель проекта по участку Xiangya Road в China Railway 14th Bureau Group, заявил, что она преодолела сложные геологические проблемы, включая крупнодиаметральные, длинные и высокопрочные скальные образования под дном реки. Строительство щитового туннеля достигло среднемесячного продвижения 180 метров через скальные пласты, с пиковым месячным продвижением 270 метров, что позволило накопить бесценный опыт для подобных проектов по прокладке щитовых туннелей под дном реки.
Внутри туннеля системы мониторинга, системы общественного обслуживания и системы визуализации были усовершенствованы и стали более интеллектуальными. Это позволяет осуществлять интеллектуальное взаимодействие, сбор цифровых данных, автономные проверки и комплексный мониторинг на основе радаров по всей линии после открытия. Кроме того, был создан интеллектуальный операционный центр с использованием платформы IoT и технологии цифровых двойников, что позволило создать «умный мозг» для управления эксплуатацией туннеля.
Чжан Ячжоу пояснил, что интегрированное управление эксплуатацией туннеля и реагирование на чрезвычайные ситуации с помощью единой визуализированной системы управления обеспечивает комплексный обзор в режиме реального времени рабочего состояния, инцидентов, связанных с безопасностью, и состояния оборудования.
Ключевые слова:
Связанные новости
Служба поддержки
Адрес: Промышленный парк подъёмного оборудования, уезд Чаньюань, провинция Хэнань